WASHINGTON.-El presidente Donald Trump reveló el miércoles planes para recortar los estrictos estándares de eficiencia de combustible de la era Biden que durante mucho tiempo ha criticado como un «mandato de vehículos eléctricos».
“Estamos terminando oficialmente con los ridículamente onerosos —horribles, en realidad— estándares CAFE de Joe Biden que imponían costosas restricciones”, dijo Trump a los periodistas en la Oficina Oval, utilizando el acrónimo de Economía de Combustible Promedio Corporativa.
A él se unieron los directores ejecutivos de los principales fabricantes de automóviles estadounidenses, Ford y Stellantis, quienes elogiaron la decisión del presidente de flexibilizar drásticamente las regulaciones sobre los vehículos a gasolina.
El presidente Trump reveló el miércoles planes para recortar los estrictos estándares de eficiencia de combustible de la era Biden.REUTERS
Bajo la presidencia de Joe Biden, los estándares CAFE se endurecieron significativamente para exigir a los fabricantes de automóviles que aumentaran la eficiencia de combustible de los automóviles de pasajeros y camionetas ligeras a 50 millas por galón para 2031.
Mike Sommers, del Instituto Americano del Petróleo, cuyo grupo ha estado presionando a la administración Trump para que derogue las normas de la era Biden, calificó el cambio propuesto como «una victoria para los conductores estadounidenses».
Las normas de la administración Biden se presentaron como un intento de acabar con la contaminación e impulsar la fabricación y venta de vehículos eléctricos en Estados Unidos, lo que equivalía a un mandato para comprar vehículos eléctricos, según Trump.
La Casa Blanca dijo que los nuevos estándares ayudarían a aliviar el costo de vida, una preocupación importante para los estadounidenses , ya que los fabricantes de automóviles no se verían obligados a vender vehículos eléctricos con pérdidas y aumentar los precios de los vehículos a gasolina para compensar la diferencia.
Los ambientalistas han argumentado que, de todos modos, unas normas más flexibles empeorarán la contaminación y costarán más a los consumidores en las gasolineras.
“Podemos lograr avances reales en materia de emisiones de carbono y eficiencia energética, a la vez que ofrecemos a los clientes opciones y precios asequibles. Esto beneficia tanto a los clientes como al sentido común”, declaró Jim Farley, director ejecutivo de Ford, en un comunicado.
El director ejecutivo de Stellantis, Antonio Filosa, dijo que la compañía, propietaria de Jeep y Ram, «aprecia las acciones de la Administración Trump para realinear los estándares de Economía de Combustible Promedio Corporativo (CAFE) con las condiciones reales del mercado».
La emblemática Ley One Big Beautiful Bill de Trump derogó las sanciones financieras a los fabricantes de automóviles que no cumplen con los requisitos de eficiencia de combustible. Su nueva propuesta consolidaría el cambio de política.
Desde que asumió el cargo, el presidente también firmó una ley para impedir que California aplique una prohibición a las ventas de automóviles nuevos a gasolina , y el Congreso puso fin a los créditos fiscales federales para la compra de vehículos eléctricos.
Mientras tanto, los fabricantes de automóviles han dado marcha atrás en sus compromisos de producción de vehículos eléctricos, destinando en cambio esos fondos a vehículos a gasolina y, en algunos casos, cancelando planes para fábricas de vehículos eléctricos y de baterías.
